Самый роскошный Bentley из Японии

[Ultim@te]

Несмотря на то, что японская фирма ASI (Accurate. Spirit. Imagination) существует всего пятнадцать лет, это тюнинг-ателье уже успело заслужить высокую репутацию. Главным образом благодаря своему серьезному и подчас неординарному подходу к «прокачке» машин. Последняя работа японских тюнеров – роскошный и дорогой ASI Bentley Continental Tetsu GTR будет показана 4 ноября на выставке SEMA 2008 в Лас-Вегасе.

http://pic.ipicture.ru/uploads/081026/24544/xCU6I4cYG9.jpg

В основе машины лежит купе Bentley Continental GT, которое японцы весьма основательно переработали. Поколдовав с настройками выхлопной системы и турбонагнетателями, перепрограммировав блок управления и систему охлаждения двигателя, японцы добились того, что мощность шестилитрового 12-цилиндрового мотора возросла с 560 до 800 л.с. Еще более радикальным изменениям подвергся кузов. Широко используя композитные материалы, японцы одели машину фактически в новое «платье». Так автомобиль получил карбоновую крышу, капот, крышку багажника с антикрылом и задний диффузор. Из-за расширенных колесных арок ширина машины увеличилась с 1,91 до 2,07 м. Радиаторная решетка выполнена в стилистике «тевтонских щитов» автомобилей Audi, появились новомодные «усы» светодиодов дневного света, а головная оптика обзавелась затемненными стеклами.

http://pic.ipicture.ru/uploads/081026/24544/9JXGYIj1pJ.jpg

Кроме того, над экстерьером и интерьером автомобиля поработал японский дизайнер Тетсуи Накамура, известный своими работами по оформлению в псевдо старинном японском стиле интерьеров ряда японских люксовых отелей. В данном случае Накамура так же использовал в обрамлении капота, колесных дисков и обивке кресел элементы узоров из дворцов и храмов древней столицы Японии - Киото. Самое интересное, что в качестве «донора» была использована леворульная версия Bentley Continental GT. Именно такие машины, с «неправильным» расположением руля очень почитаемы у «продвинутых» японских драйверов.

http://pic.ipicture.ru/uploads/081026/24544/thdvq5QVsy.jpg

Динамические характеристики машины пока неизвестны, но можно предположить, что за счет более мощного двигателя, измененной аэродинамики и облегченного кузова скорость ASI Bentley Continental Tetsu GTR может превысить отметку в 360 км/ч, а разгон до «сотни» займет около 4 с. Всего будет изготовлено 29 штук ASI Bentley Continental Tetsu GTR. Цена каждого автомобиля составит порядка $800 000.

[Ultim@te]

http://pic.ipicture.ru/uploads/081124/24544/OxST7spgnC.jpg

Все мы привыкли к тому, что автомобили Bentley ассоциируются исключительно с роскошью и поездкой на задних сиденьях. Мало кто представляет машины британской марки в другом амплуа. Однако у японского тюнинг-ателье ASI, появившегося на авторынке совсем недавно - в декабре 2007 года, на четырёхколёсных представителей данного люксового бренда совсем иной взгляд.

Об этом свидетельствует новый тюнинг-пакет, разработанный специально для Continental GT Speed. Ещё бы! Ведь это купе, разгоняющееся до сотни всего за 4,5 секунды, вряд ли предназначены для того, чтобы возить на нём кого-то сзади. За руль такого спорткара хочется сесть самому, хотя во внешнем виде этого автомобиля нет и намёка на истинный характер. Мастера из Страны Восходящего Солнца готовы исправить такую оплошность, они сделали из GT Speed... помесь Audi R8 с Porsche 911 GT2. Да уж, до такого едва ли додумалось бы хоть одно европейское тюнинг-ателье, а вот ASI даже рискнуло претворить столь дерзкую идею в жизнь.

Получилось, надо сказать, хорошо. И задние ребристые воздухозаборники в стиле R8, и передние поворотники, характерные для GT2, и даже огромное антикрыло, обосновавшееся на багажнике GT Speed, и два ряда прорезей на капоте настолько гармонируют друг с другом, что практически не вызывают нареканий.

Кстати, данный Bentley Continental - не единственное необычное творение ателье ASI. В конце апреля нынешнего года японцы намерены удивить нас ещё более агрессивным GT Speed. Сейчас известно лишь, что автомобиль получит модифицированный шестилитровый двигатель W12 мощностью 800 лошадиных сил! Страшно даже представить, какой внешностью наградят мастера из ASI роскошное британское купе при таких технических параметрах.

http://pic.ipicture.ru/uploads/081124/24544/wDgD7Nc55S.jpg

[Ultim@te]

http://pic.ipicture.ru/uploads/081124/24544/OWN76rU3Ko.jpg

Отделение 4509 Premier японских тюнеров из Veilside разошлось не на шутку. Из их мастерской вышло второе купе-аристократ от Bentley. Но они и не думают на этом останавливаться. В планах команды тюнинг ещё нескольких люксовых спорткаров. Не иначе, хотят прослыть первыми автомодниками Страны Восходящего Солнца, которые достойно пополнят мировую элиту спортивных авто.


А сейчас вернёмся к их творению. Continental GT в таком обвесе не стыдно показаться на треке. Автомобиль стал шире на десять сантиметров! Огромный передний бампер с составным воздухозаборником (из трёх частей) выглядит очень спортивным и очень низким. Боковой обвес отлично сочетается с плавными формами кузова. Задний бампер с диффузором и двумя парами выхлопных труб должны окончательно убедить вас в том, что вы видите настоящий трековый болид. У него есть даже спойлер замысловатой формы. Пусть не такой внушительный, как боди-кит, но отлично к нему подходящий. Белоснежный цвет кузова авто хорошо сочетается с серыми вставками по всему периметру и черными дисками PL-V. Расстраивает лишь, что такая «прокачка» внешности не подкреплена столь же внушительной доработкой технических систем люкс-купе.


Вся эта красота создаётся мастерами из 4509 Premier вручную, и потому бесконечное количество боди-китов они производить не намерены. Тираж ограничен сотней экземпляров, каждый из которых будет украшен именной табличкой с индивидуальным номером. На подходе доводка внешности Aston Martin и Maserati.


Если вы всё-таки хотите поставить себе на Bentley такой боди-кит, будьте готовы к тому, что до трека вам придется добираться либо без бампера, либо на эвакуаторе. Потому как ездить на нём можно только по идеально ровным дорогам.